ERAEngineering Research and Application2995-31542993-2742Art and Design10.61369/ERA.2025090016Article偏置载荷下核燃料运输容器螺栓咬死研究https://artdesignp.com/journal/ERA/3/9/10.61369/ERA.2025090016王浩,周锐焓2025392025-09-20本文研究核燃料组件运输容器螺栓咬死机制，重点关注偏置载荷的影响。 针对实际工况中螺栓在75000N·mm扭力下产生偏置载荷的情况，结合T型螺栓实际结构，通过理论分析与数值模拟计算得出螺栓局部应力分别为2490.46 MPa与2909.8 MPa。该应力值显著高于材料屈服强度，导致螺纹牙发生塑性变形，进而引发卡涩咬死。分析表明，偏置载荷不仅增加应力分布复杂性，还会加剧局部应力集中，加速咬死过程。因此，削弱偏置载荷需从改善装配条件和施力条件入手。本研究为优化螺栓连接设计、提升核燃料运输容器安全可靠性提供了重要的理论和实践依据。T型螺栓,咬死,附加应力,有限元

[1]郝维勋. 高温螺栓渗铬防咬死研究[D]. 哈尔滨: 哈尔滨工程大学, 2010.[2]潘泽宇. 热紧螺栓防咬死技术研究[D]. 哈尔滨: 哈尔滨工业大学, 2017.[3]胡明磊, 张维, 罗坤杰, 等. 核电机组二回路主蒸汽隔离阀螺栓“咬死”原因分析[J]. 中国核电,2015, 8(1) : 75-78.[4]秦俭, 王琨, 刘海娜. 不锈钢螺栓咬死问题的解决措施[J]. 海河水利, 2017, (S1): 137-138.[5]吴永刚. 汽轮机汽缸螺栓咬死现象分析[J]. 科技致富向导, 2010, (5): 132-132.[6]贝秋生. 栽丝螺栓咬死原因分析和处理方案[J]. 设备管理与维修, 2009, (7): 14-17.