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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">ETQM</journal-id><journal-title-group><journal-title>Engineering Technology and Quality Management</journal-title></journal-title-group><issn>2995-3170</issn><eissn>2992-9806</eissn><publisher><publisher-name>Art and Design</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/ETQM.2025110031</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>大比例旧沥青混合料厂拌热再生技术在公路养护中的应用</title><url>https://artdesignp.com/journal/ETQM/3/11/10.61369/ETQM.2025110031</url><author>张忠文</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2025</year></pub-date><volume>3</volume><issue>11</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2025-11-20</published-time></date></history><abstract>大比例旧沥青混合料厂拌热再生技术（RAP技术）在公路养护中应用广泛，通过高比例掺加旧料实现资源循环利用，同时降低能耗和碳排放。沥青路面实际使用年限约为15年左右，我国过去建造的沥青路面目前已经陆续进入大修周期，需要翻修的工程项目日益增多。如果将翻修期间产生的废旧沥青路面材料直接弃置，既会增大堆放及处置成本，又会造成资源浪费。旧沥青路面材料厂拌热再生技术能循环利用废旧资源，降低沥青路面维修成本，还能维持原路几何特性，节省新集料和沥青胶结料用量，社会效益和经济效益显著。当前，厂拌热再生过程中循环利用的RAP（Reclaimed Asphalt Pavement）沥青混凝土回收料比例较低，无法充分发挥旧料应有的价值和效益。</abstract><keywords>公路养护,大比例旧沥青混合料,厂拌热再生</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1]景广涛,陈海强,张婷.厂拌热再生沥青混合料RAP合理掺量与路用性能研究[J].中国水运.2024,24(6)114-116.[2]张泽南.厂拌热再生沥青混合料优化设计研究[J].工程技术研究.2023,8(17)244-246.[3]甄永林.厂拌热再生沥青混合料的质量控制措施分析[J].江西建材.2023,(12)77-79.[4]杨永永,朱春凤,李强.厂拌热再生沥青混合料应用研究现状综述[J].四川水泥.2024,(1)187-189.[5]张海婷.厂拌热再生沥青混合料RAP合理掺量与路用性能研究[J].交通科技与管理.2023,(21)47-51.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
