MEModern Engineering2996-69732996-6981Art and Design10.61369/ME.2024080038Article高速公路水泥混凝土路面中掺粉煤灰比例对耐久性的影响研究https://artdesignp.com/journal/ME/1/8/10.61369/ME.2024080038郑世勇2024182024-10-20随着高速公路建设规模的不断扩大，提升水泥混凝土路面的耐久性已成为保障道路服役性能的关键。粉煤灰作为一种具有潜在火山灰活性的工业副产物，掺入水泥混凝土中不仅能改善孔隙结构，还能显著增强其抗冻、抗渗、抗碳化及抗氯离子侵蚀能力。本文通过系统分析不同掺量粉煤灰对混凝土耐久性指标的影响，揭示其在优化微观结构、调控水化反应过程以及提升环境适应性方面的作用机制。研究表明，粉煤灰掺量在15%～25%范围内时，可在提升耐久性的同时兼顾早期强度发展，为高速公路混凝土路面材料的设计提供了理论依据和工程指导。粉煤灰,水泥混凝土,高速公路,耐久性,掺量比例

[1]贺勇.粉煤灰和矿渣粉双掺技术在混凝土中的应用探索[J].建材与装饰,2020,(14):3+5. [2]高桂海.石灰石粉做矿物掺合料对水泥路面性能的影响研究[J].中外公路,2021,41(05):283-287. [3]曾庆玲.钢渣粉、粉煤灰及矿粉单掺或复掺对混凝土耐久性的影响研究[J].江西建材,2023(5):11-13. [4]高鹏,陈星,王维,等.粉煤灰不同掺量对高性能混凝土耐久性影响研究[J].粘接,2024,51(02):80-83. [5]陈立延,杨安,洪芬,等.不同粉煤灰掺量对泡沫混凝土性能及其孔径的影响[J].混凝土,2021,(08):137-140.