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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">ME</journal-id><journal-title-group><journal-title>Modern Engineering</journal-title></journal-title-group><issn>2996-6973</issn><eissn>2996-6981</eissn><publisher><publisher-name>Art and Design</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/ME.2025050026</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>低速无感可升降自供电减速带研究</title><url>https://artdesignp.com/journal/ME/2/5/10.61369/ME.2025050026</url><author>张真银,王昭宁,王梦涵,陈宇轩,高兴亚,何永明</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2025</year></pub-date><volume>2</volume><issue>5</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2025-05-20</published-time></date></history><abstract>针对传统减速带在保障道路安全时采用的强制降速，造成驾驶舒适性差及车辆机械损耗大等问题，论文提出一种低速无感可升降自供电减速带系统。该系统通过测速感知子系统、智能数据处理中枢、自适应升降动力系统，实现了基于车速的智能化控制。</abstract><keywords>交通安全,自供电,升降减速带,驾驶员舒适感,车辆使用寿命</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1] 王振宇, 李志强, 张雨辰等. 电动汽车底盘通过性与减速带兼容性优化设计[J].汽车工程,2023,45(2):210-218.[2] 邹鸿翔, 李猛, 赵林川等. 抗冲击车路能量收集减速带设计与自供能交通管控[J].机械工程学报,2022,58(20):72-82.[3] 吴子英, 严涵, 李永越, 赵伟等. 一种双稳态减速带振动俘能装置发电性能研究[J].工程科学与技术,2022,54(02):205-212.[4] 张明远, 李华强, 王思睿. 基于驾驶员心生理特性的减速带优化设计研究[J].中国公路学报,2023,36(2):215-226.[5] 李红岩, 张伟, 王静等. 智能减速带在校园区的降噪与安全协同优化[J].交通运输工程学报,2022,22(8):112-123.[6] 何远义. 基于物联网的智能监控系统在交通建设中的应用研究[J].运输经理世界,2024(18):151-153.[7]陈玺兆. 基于深度学习的路面橡胶减速带识别与缺陷检测系统研究[D]. 浙江科技大学,2024.[8] 王子雄. 基于Simulink的汽车通过减速带振动响应分析[J].汽车零部件,2025,(02):48-51.[9] 徐迎, 滕燕, 胡万兴, 李兴旺. 基于驰振的压电能量收集器的仿真与试验[J].机床与液压,2024,52(23):112-117.[10] 李启朗, 邢红晟. 减速带对双巡航控制模型瞬时交通排放的影响[J].安徽理工大学学报( 自然科学版),2025,45(01):35-41.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
