MEModern Engineering2996-69732996-6981Art and Design10.61369/ME.2025060024Article地铁车站通风空调系统分区域节能运行模式及能效提升路径https://artdesignp.com/journal/ME/2/6/10.61369/ME.2025060024王明乐2025262025-06-20本文聚焦地铁车站通风空调系统分区域节能运行模式及能效提升路径，旨在解决传统“固定参数、统一启停”的运行模式未能适配车站各区域功能、负荷特性及动态变化的运营需求这一问题，深入剖析了地铁车站公共区、设备区及隧道区三大核心区域的系统构成、热环境特性与负荷构成，揭示了传统模式在控制粗放、负荷脱节、联动不足等方面的能耗痛点。在此基础上，创新性地提出并构建了“按需适配、动态调优”的分区域节能运行模式。为确保该模式的有效落地，进一步系统性地提出了能效提升的三大关键路径，设备升级与系统优化，通过核心设备高效化、变频化改造及系统流程重构，提供硬件支撑；精细化运营与智慧运维，建立动态管理机制与全流程智慧化运维体系，提供制度保障；数据驱动与智能决策，依托数据中台、负荷预测模型与智能控制平台，实现从被动调节到主动优化的跨越。研究表明，构建的分区域节能运行模式与能效提升路径，可实现系统综合节能20%-35%，显著提升地铁环控系统的运行效率与智能化水平，为城市轨道交通的绿色低碳发展提供了重要的理论依据和实践指导。地铁车站,通风空调系统,分区域控制,节能运行

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