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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">UAID</journal-id><journal-title-group><journal-title>Urban Architecture and Development</journal-title></journal-title-group><issn>2995-2441</issn><eissn>2993-270X</eissn><publisher><publisher-name>Art and Design</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/UAID.2025010038</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>道路压实度自动连续检测及智能压实技术研究</title><url>https://artdesignp.com/journal/UAID/3/1/10.61369/UAID.2025010038</url><author>王佳栋</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2025</year></pub-date><volume>3</volume><issue>1</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2025-03-20</published-time></date></history><abstract>城市道路建设中，压实作业是确保工程质量的关键步骤，其质量直接影响路基和路面各结构层材料的密实度达标情况。在实际施工过程中，碾压次数不足将导致结构层密实度不达标，引发工程质量缺陷或返工问题，而过度碾压不仅造成资源浪费，更可能产生材料结构破坏导致压实效果衰减。为此，本文围绕道路压实度自动连续检测及智能压实技术进行研究，阐述了道路压实度自动连续检测及智能压实技术要点，旨在建立实时动态监控体系，实现施工过程精准控制，并融合智能压实技术提升作业效率。</abstract><keywords>道路压实度,自动连续检测,智能压实技术,自动连续检测</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1]王浩.公路路基工程中常用的试验检测方法[J].黑龙江交通科技,2024,47(11):16-19.&amp;nbsp;[2]何兆益,张宇,宋刚,等.基于探地雷达的沥青路面压实度检测研究综述及展望[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2024,43(11):1-10.&amp;nbsp;[3]王世伟,杨松.固化铁尾矿砂基层材料的工程应用可行性研究[J].公路,2024,69(10):69-74.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
