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<article xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.1/xsd/JATS-journalpublishing1-mathml3.xsd" dtd-version="1.1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">UAID</journal-id><journal-title-group><journal-title>Urban Architecture and Development</journal-title></journal-title-group><issn>2995-2441</issn><eissn>2993-270X</eissn><publisher><publisher-name>Art and Design</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.61369/uaid.2071</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Article</subject></subj-group></article-categories><title>镇区交通拥堵成因及路网调整策略</title><url>https://artdesignp.com/journal/UAID/1/2/10.61369/uaid.2071</url><author>周佳燕</author><pub-date pub-type="publication-year"><year>2023</year></pub-date><volume>1</volume><issue>2</issue><history><date date-type="pub"><published-time>2023-07-20</published-time></date></history><abstract>本文深入探讨了镇区交通拥堵的多重危害，包括交通流速减缓、环境污染加剧以及安全风险的提高。在分析交通拥堵成因时，指出不合理路网设计、交通信号管理不当、城镇人口密集及停车管理不善是导致问题的关键因素。针对这些问题，提出了一系列路网调整策略，如优化路网布局、引入智能交通系统、发展公共交通和加强停车管理等，旨在为镇区交通拥堵问题提供系统性解决方案。</abstract><keywords>镇区，交通拥堵，路网调整</keywords></article-meta></front><body/><back><ref-list><ref id="B1" content-type="article"><label>1</label><element-citation publication-type="journal"><p>[1] 池楚生，郑淑鉴．城市区域交通拥堵改善研究&amp;mdash;&amp;mdash; 以广州市海珠区为例［J］．广东公安科技，2023, 31 (03): 48-51.[2] 刘子琦．苏州古城交通拥堵问题成因及对策建议［J］．城市建筑空间，2023, 30 (05): 61-62+75.[3] 杨凯，王雪微．城市边缘区交通拥堵成因、优化路径与规划反思&amp;mdash;&amp;mdash; 以上海市高境镇殷高西路为例［J］．上海城市规划，2023, (02): 147-154.[4] 王炀，秦华．城市交通拥堵时空特征与成因分析&amp;mdash;&amp;mdash; 以上海市中心城区为例［J］．美与时代（城市版），2022, (09): 133-136.[5] 李瑶鸿敏．苏州市古城区交通拥堵成因及优化策略研究&amp;mdash;&amp;mdash; 以十全街与相王路交叉口为例［J］．建筑与文化，2022, (03): 160-161.</p><pub-id pub-id-type="doi"/></element-citation></ref></ref-list></back></article>
